De eerste generatie BMW X2 was een auto die een beetje tussen wal en schip viel: een sportieve, wat hogere hatchback. Voor de volledig nieuwe, tweede generatie gooit BMW het roer drastisch om. De X2 is volwassen geworden en getransformeerd tot een volwaardige Sports Activity Coupé (SAC), een expressieve en stijlvolle mini-X6. Hij is groter, gedurfder en voor het eerst in zijn geschiedenis biedt hij de ultieme ‘Power of Choice’: naast efficiënte benzinemotoren is hij er nu ook als de volledig elektrische BMW iX2.
Met deze transformatie richt de nieuwe X2 zich op een koper die design en expressie vooropstelt, maar niet wil inleveren op de nieuwste technologie. Of je nu kiest voor de brullende M35i met 300 pk of de fluisterstille en razendsnelle iX2 met 313 pk, de nieuwe X2 is ontworpen om hoofden te doen omdraaien.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | BMW X2 (Tweede generatie) |
Prijs vanaf | € 55.355 (X2 sDrive20i) / € 49.539 (iX2 eDrive20) |
Belangrijkste versies | X2 M35i xDrive (benzine), iX2 xDrive30 (elektrisch) |
Grootste verbetering | Volledig nieuw coupé-design, voor het eerst leverbaar als elektrische iX2 |
Kenmerkend | Expressief en sportief design, keuze tussen benzine en elektrisch |
Prijzen en versies in Nederland
De nieuwe X2 biedt een breed scala aan keuzes, met de elektrische iX2 die verrassend scherp geprijsd is.
Benzine:
- X2 sDrive20i (170 pk): Leverbaar vanaf € 55.355.
- X2 M35i xDrive (300 pk): Het sportieve topmodel, vanaf € 86.711.
Elektrisch (iX2):
- iX2 eDrive20 (204 pk, FWD): De instapper, leverbaar vanaf € 49.539.
- iX2 xDrive30 (313 pk, AWD): De krachtige vierwielaangedreven versie, vanaf € 59.074.
Van Hatchback naar Coupé: Een Design-Revolutie
Waar de vorige X2 nog een sportieve variant van de X1 was, is het nieuwe model een auto met een eigen, veel sterker karakter. Hij is bijna 20 centimeter langer en heeft een dramatisch aflopende daklijn die eindigt in een stoere achterspoiler. De neus is agressief, met scherp getekende koplampen en een grote, bijna zeshoekige nierengrille die optioneel kan worden verlicht met het ‘Iconic Glow’-pakket. Het is een design dat polariseert, maar onmiskenbaar zelfverzekerd is.
De Kracht van de Keuze: Benzine (M35i) versus Elektrisch (iX2)
De X2 dwingt je een interessante keuze te maken, vooral aan de top van het gamma.
De Atleet: X2 M35i xDrive Dit is de traditionele ‘hot hatch’ in een nieuw, groter jasje. De 2.0-liter viercilinder turbomotor met 300 pk zorgt voor een opwindende soundtrack en een sprint van 0-100 km/u in slechts 5,4 seconden. Met zijn M-onderstel, M-remmen en vier brullende uitlaten is dit de meest emotionele en mechanische keuze, een echte rijdersauto voor de purist.
De Stille Sprinter: iX2 xDrive30 De elektrische topversie biedt met zijn twee elektromotoren een systeemvermogen van 313 pk en 494 Nm koppel. Hij is met een 0-100 tijd van 5,6 seconden nagenoeg even snel als de M35i, maar doet dit in complete stilte en met een verpletterende, directe acceleratie. De 64,8 kWh (netto) accu geeft hem een respectabele WLTP-actieradius van maximaal 449 kilometer. Het is de moderne, technologisch superieure keuze.
Interieur: Gedeelde Luxe met de X1
Het interieur is grotendeels overgenomen van de praktische BMW X1, en dat is goed nieuws. Het dashboard wordt gedomineerd door het prachtige BMW Curved Display, dat een digitaal instrumentenpaneel en een groot centraal touchscreen combineert. De afwerking is van hoog niveau en de ‘zwevende’ middenconsole creëert een modern en ruimtelijk gevoel. Ondanks de aflopende daklijn is de ruimte achterin verrassend goed, en met een bagageruimte van 560 liter (525 liter voor de iX2) is hij ook nog eens praktisch.
De Strijd der Stijl-SUV’s: X2 versus de Rest
- Audi Q3 Sportback: De aartsrivaal uit Ingolstadt. De Audi heeft een vergelijkbaar profiel en een zeer hoogwaardig interieur. De X2 countert met een meer uitgesproken design en een sportiever, meer achterwielaangedreven rijkarakter.
- Mercedes-Benz GLA: De GLA is meer gericht op comfort en een technologisch-uitbundig interieur. De X2 voelt dynamischer en scherper aan.
- Volvo C40/EC40 (voor de iX2): De elektrische Zweed is een sterke concurrent met een minimalistisch design en krachtige prestaties. De iX2 biedt een meer traditioneel premium interieur en een meer betrokken rijervaring.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe BMW X2 is voor de individualist. Het is een auto voor de bestuurder die de hoge zitpositie en de stoere uitstraling van een SUV wil, maar dit combineert met de sportieve en elegante lijnen van een coupé. De keuze tussen de krachtige, emotionele M35i en de stille, hightech iX2 maakt hem relevanter dan ooit. Het is een statement-auto die laat zien dat praktisch en expressief perfect kunnen samengaan.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Zeer expressief en sportief coupé-design | ❌ Design is polariserend en niet voor iedereen |
✅ Keuze tussen krachtige benzine- en elektrische versies | ❌ Zicht naar achteren is beperkt door de coupé-daklijn |
✅ Hoogwaardig en modern interieur met Curved Display | ❌ Minder praktisch dan zijn broer, de BMW X1 |
✅ Uitstekende rijdynamiek, met name de M35i | ❌ Opties zijn, zoals gebruikelijk bij BMW, talrijk en duur |
✅ Verrassend ruim en praktisch voor een coupé-SUV |
Oordeel van de redacteur
De transformatie van de BMW X2 is een groot succes. Waar het vorige model nog wat onbeslist was, is de nieuwe X2 een zelfverzekerde en uitgesproken auto met een duidelijk karakter. Hij combineert het beste van twee werelden: een gedurfd, bijna arrogant design met de bewezen technologie en het hoogwaardige interieur van de X1. De mogelijkheid om te kiezen tussen een opwindende M Performance-benzineauto en een geavanceerde elektrische variant maakt hem uniek en zeer aantrekkelijk. De X2 is niet langer het verlegen broertje, maar de coole, extraverte atleet van de familie.
Galerij
