De huidige generatie Hyundai Tucson was bij zijn introductie een designrevolutie. Met zijn parametrische grille en futuristische lijnen was het een auto die hoofden deed omdraaien en de verkooplijsten bestormde. Toch was er een punt van kritiek: het interieur, met zijn vele aanraakgevoelige knoppen, was niet ieders vriend. Voor de ingrijpende facelift van 2025 heeft Hyundai geluisterd. Heel goed geluisterd. Het resultaat is een Tucson die zijn gedurfde uiterlijk behoudt, maar van binnen een complete transformatie heeft ondergaan naar een meer volwassen, luxueuze en vooral gebruiksvriendelijkere auto.
De vernieuwde Tucson combineert het beste van twee werelden. Hij is nog steeds de expressieve, onderscheidende SUV die hij altijd was, maar nu met een interieur dat qua technologie, kwaliteit en ergonomie een enorme sprong voorwaarts maakt. Hyundai heeft zijn ruwe diamant geslepen, en het resultaat is een van de meest complete en overtuigende familie-SUV’s op de markt.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Hyundai Tucson (Facelift 2025) |
Prijs vanaf | Circa € 43.500 (PHEV, juli 2025) |
Aandrijflijnen | Mild-Hybrid, Hybrid (HEV), Plug-in Hybrid (PHEV) |
Grootste verbetering | Volledig nieuw interieur met panoramisch display én fysieke knoppen |
Kenmerkend | Expressief design, zeer rijke uitrusting en 5 jaar garantie |
Prijzen en versies in Nederland
De vernieuwde Tucson blijft een scherp aanbod in het drukke C-SUV segment, met een focus op geëlektrificeerde aandrijflijnen.
- Hybrid (HEV, 215 pk): De ‘zelfopladende’ hybride is verkrijgbaar in diverse uitvoeringen, met prijzen die beginnen rond de € 42.000.
- Plug-in Hybrid (PHEV, 252 pk): De stekkerhybride, met een elektrische actieradius tot 62 km, is de meest populaire keuze en start bij circa € 43.500. Hij is nu ook leverbaar met voorwielaandrijving, wat de instapprijs verlaagt.
- Mild-Hybrid (MHEV): De basisversie met een 1.6 T-GDI benzinemotor en 48V-ondersteuning.
Populaire uitvoeringen zijn de complete Comfort Smart en de sportief aangeklede N Line.
Design: De Ruwe Diamant is Geslepen
Het design van de Tucson was al een van zijn sterkste punten, en Hyundai heeft dit verstandig geëvolueerd. De ‘Parametric Jewel’-grille is nog steeds aanwezig, maar de elementen zijn groter en stoerder geworden. De bumpers en skidplates zijn robuuster, wat de auto een meer zelfverzekerde uitstraling geeft. De kenmerkende, in de grille geïntegreerde dagrijverlichting blijft een uniek en herkenbaar element.
De Grote Interieur-Revolutie: Meer Schermen én Meer Knoppen
De cockpit van de Tucson is onherkenbaar veranderd, en ten goede.
- Panoramisch Display: Twee 12,3-inch schermen voor de digitale instrumenten en het infotainment zijn samengevoegd in één groot, licht gebogen paneel. Dit creëert een moderne, hightech sfeer.
- Terugkeer van Fysieke Knoppen: Hyundai heeft de aanraakgevoelige pianolak-console vervangen door een paneel met echte, fysieke knoppen en draaiwielen voor de meest gebruikte functies, zoals klimaatregeling en volume. Dit is een enorme verbetering voor de gebruiksvriendelijkheid en veiligheid tijdens het rijden.
- Shift-by-Wire: De automaathendel is van de middenconsole verplaatst naar de stuurkolom, wat zorgt voor een zee aan opbergruimte tussen de voorstoelen.
Aandrijving: De Kracht van Hybride
Hybrid (HEV) De zelfopladende hybride met 215 pk is een soepele en efficiënte allrounder. Hij combineert een 1.6 T-GDI benzinemotor met een elektromotor en is ideaal voor wie lage verbruikskosten wil zonder het gedoe van stekkeren.
Plug-in Hybrid (PHEV) De PHEV is met 252 pk de krachtigste keuze. Dankzij de 13,8 kWh accu kan hij tot 62 kilometer volledig elektrisch rijden, wat voor veel Nederlanders voldoende is voor het dagelijkse woon-werkverkeer. Nieuw is dat deze versie nu ook met alleen voorwielaandrijving leverbaar is, naast de bekende 4WD-variant.
Rijgedrag en Comfort
De Tucson is primair gericht op comfort. De vering is soepel en filtert oneffenheden goed weg, wat hem een prettige reisauto maakt. Hij is niet de meest dynamische of sportieve SUV in zijn klasse, maar hij biedt een veilig, voorspelbaar en vooral zeer ontspannen rijgedrag. De geluidsisolatie is verder verbeterd, wat bijdraagt aan de premium beleving in het nieuwe interieur.
De Strijd der Bestsellers: Tucson versus de Rest
- Kia Sportage: De technische tweelingbroer. Biedt een vergelijkbaar pakket, maar met een ander design. De keuze is hier puur een kwestie van smaak. De Kia heeft met 7 jaar een langere garantie.
- Nissan Qashqai: Een zeer populaire concurrent die uitblinkt met zijn unieke e-Power aandrijflijn en een comfortabel rijgedrag. De Tucson voelt echter ruimer en luxueuzer aan vanbinnen.
- Volkswagen Tiguan / Ford Kuga: De Europese rivalen. De Tiguan biedt een meer ingetogen, premium gevoel, terwijl de Kuga de meest dynamische van het stel is. De Tucson countert met zijn uitgesproken design en een rijkere standaarduitrusting.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De vernieuwde Hyundai Tucson is de perfecte keuze voor de moderne gezinsautorijder die een statement wil maken met het design, maar geen compromissen wil sluiten op het gebied van technologie en gebruiksgemak. De upgrade van het interieur is een schot in de roos en maakt de Tucson een aanzienlijk fijnere auto om dagelijks in te leven. Hij combineert een futuristisch uiterlijk met een nu zeer doordacht en praktisch innerlijk.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Prachtig en zeer gebruiksvriendelijk nieuw interieur | ❌ Rijgedrag is comfortabel, maar niet erg spannend |
✅ Gedurfd en onderscheidend exterieurdesign | ❌ Verbruik van de benzinemotor (met lege accu) is gemiddeld |
✅ Zeer rijke standaarduitrusting | ❌ Concurrentie in dit segment is moordend |
✅ Keuze uit efficiënte hybride en plug-in hybride aandrijflijnen | ❌ Zichtbaarheid schuin naar achteren kan beter |
✅ 5 jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking |
Oordeel van de redacteur
Hyundai heeft met de facelift van de Tucson goud in handen. Ze hebben het enige echte minpunt van een al uitstekende auto – de ergonomie van het interieur – op briljante wijze opgelost. De terugkeer van fysieke knoppen in een hypermodern, digitaal dashboard is een verademing en bewijst dat Hyundai luistert naar zijn klanten. De Tucson was al een verkoopsucces vanwege zijn looks, maar nu is hij ook een van de meest doordachte en fijnste auto’s in zijn klasse. De concurrentie is gewaarschuwd: de ruwe diamant is nu een briljant geslepen juweel.
Galerij
