Laten we eerlijk zijn: de eerste generatie Mercedes-Benz eSprinter was een gemiste kans. Met een actieradius waar je amper de stad mee uit kwam, was het een auto die de prestigieuze ster op zijn neus nauwelijks eer aan deed. Maar Mercedes-Benz zou Mercedes-Benz niet zijn als ze niet met een verpletterend antwoord zouden komen. Maak kennis met de volledig nieuwe eSprinter. Dit is geen facelift, dit is een complete wedergeboorte. Een bedrijfswagen die zo radicaal is verbeterd dat hij in één klap transformeert van een lachertje tot de nieuwe maatstaf in de wereld van grote, elektrische bestelwagens.
Gebouwd op een volledig nieuw, modulair platform, biedt de nieuwe eSprinter eindelijk wat elke ondernemer zoekt: keuze. Keuze in accugrootte, keuze in lengte, keuze in carrosserievorm en, het allerbelangrijkste, een serieuze, bruikbare actieradius tot wel 440 kilometer. De eSprinter is volwassen geworden en is nu een technologisch geavanceerde, uiterst capabele en efficiënte partner voor elke klus.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Mercedes-Benz eSprinter (Nieuwe generatie) |
Prijs vanaf | Circa € 55.000 (excl. BTW, indicatie juli 2025) |
Accupakketten | 56 kWh, 81 kWh en 113 kWh |
Actieradius | Tot 440 km (WLTP) met de 113 kWh accu |
Kenmerkend | Modulair platform, achterwielaandrijving, MBUX-infotainment |
Prijzen, Accu’s en Versies: Maatwerk voor de Professional
De nieuwe eSprinter is gebouwd op de ‘Electric Versatility Platform’ en biedt een modulaire opzet. Ondernemers kunnen de perfecte eSprinter voor hun specifieke behoeften samenstellen. De prijzen zijn, zoals gebruikelijk voor bedrijfswagens, exclusief BTW.
- Drie Accu’s: De eSprinter is leverbaar met drie verschillende accupakketten (netto capaciteit): 56 kWh, 81 kWh en de grote 113 kWh.
- Twee Motoren: De elektromotor, die de achterwielen aandrijft, is er in twee vermogensvarianten: 100 kW (136 pk) en 150 kW (204 pk).
- Twee Lengtes: De gesloten bestelwagen is er in de lengtevarianten L2 en L3, met een laadvolume tot 14 m³.
- Chassis-Cabine: Voor het eerst is de eSprinter ook leverbaar als chassis-cabine, wat een basis biedt voor talloze opbouwvarianten.
Eindelijk Serieus Bereik: Tot 440 km op één Lading
Het grootste nieuws is de actieradius. Waar de vorige eSprinter moeite had om 150 km te halen, zet het nieuwe model indrukwekkende cijfers neer.
- 113 kWh accu: Biedt een gecombineerde WLTP-actieradius tot 440 kilometer. In puur stadsverkeer kan dit zelfs oplopen tot meer dan 500 kilometer.
- 81 kWh accu: Een uitstekende middenweg met een WLTP-actieradius van circa 300 kilometer.
- 56 kWh accu: De instapversie, perfect voor bedrijven die uitsluitend in en rond de stad opereren.
Laden in de Praktijk: Snel Weer op Weg
De nieuwe eSprinter kan standaard AC-laden met 11 kW. Belangrijker is de DC-snellaadmogelijkheid. De twee grootste accu’s (81 en 113 kWh) kunnen snelladen met een vermogen tot 115 kW. Hiermee kan de grootste accu in circa 42 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen. De 56 kWh-versie laadt met maximaal 50 kW.
De Werkplek: MBUX en Comfort
Het interieur van de eSprinter heeft een enorme upgrade gekregen en lijkt nu sterk op dat van de personenauto’s van Mercedes.
- MBUX: Het MBUX infotainmentsysteem met een groot 10,25-inch touchscreen en intelligente spraakbediening (“Hey Mercedes”) is standaard.
- Navigatie met Electric Intelligence: Het navigatiesysteem plant de meest efficiënte route en houdt daarbij rekening met het actuele verbruik, de topografie en eventuele noodzakelijke laadstops.
- Comfort: De cabine is stiller, de stoelen bieden meer comfort en de algehele afwerking is van een veel hoger niveau.
De Titanenstrijd: eSprinter versus de Ford E-Transit
De belangrijkste concurrent voor de nieuwe eSprinter is de Ford E-Transit.
- Ford E-Transit: Was tot nu toe de maatstaf met zijn uitstekende rijgedrag en praktische bruikbaarheid. De Ford heeft een iets kleinere accu en actieradius dan de topversie van de eSprinter.
- Renault Master E-Tech / Fiat E-Ducato: Deze concurrenten bieden eveneens een grote laadruimte, maar kunnen niet tippen aan de technologische verfijning, de actieradius en het premium gevoel van de nieuwe eSprinter.
Conclusie: voor wie is deze bedrijfswagen?
De nieuwe Mercedes-Benz eSprinter is de perfecte keuze voor de ondernemer die de overstap naar elektrisch vervoer serieus neemt en geen compromissen wil sluiten. Of het nu gaat om een koeriersdienst die in de stad opereert (56 kWh), een aannemer die regionaal werkt (81 kWh) of een bedrijf dat langere afstanden moet afleggen (113 kWh), er is nu een eSprinter die de klus kan klaren. Hij combineert de vertrouwde praktische bruikbaarheid van een Sprinter met een toekomstgerichte, efficiënte en technologisch superieure aandrijflijn.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Enorme actieradius tot 440 km (WLTP) | ❌ Hoge aanschafprijs vergeleken met diesel-varianten |
✅ Keuze uit drie accugroottes en diverse carrosserieën | ❌ Snelladen (115 kW) is snel, maar niet zo snel als sommige personenauto’s |
✅ Zeer modern en comfortabel interieur met MBUX | ❌ Gewicht van de grote accu’s beperkt het maximale laadvermogen |
✅ Laadvolume wordt niet beïnvloed door de accu’s | ❌ Concurrentie, met name van de Ford E-Transit, is zeer sterk |
✅ Premium uitstraling en hoge bouwkwaliteit |
Oordeel van de redacteur
Mercedes-Benz heeft met de nieuwe eSprinter een indrukwekkende comeback gemaakt. Ze hebben alle kritiekpunten op het vorige model weggenomen en een product neergezet dat zich direct aan de top van het segment positioneert. De modulariteit van het platform is een briljante zet, en de versie met de 113 kWh-accu en 440 km actieradius is een absolute ‘gamechanger’. De eSprinter is niet langer een compromis, maar een volwaardig en zeer overtuigend alternatief voor de diesel-Sprinter. De ster schittert weer op de neus van de elektrische bestelwagen.