Toen de MG ZS EV in 2019 op de Nederlandse markt kwam, veroorzaakte hij een kleine schokgolf. Voor het eerst was een ruime, volledig elektrische familie-SUV verkrijgbaar voor een prijs die voorheen ondenkbaar was. Hij maakte elektrisch rijden bereikbaar voor een breed publiek. Maar de tijd staat niet stil en de concurrentie, met name uit China, is moordend geworden. Om relevant te blijven, onderging de ZS EV een ingrijpende facelift die hem niet alleen een moderner uiterlijk gaf, maar ook een cruciale keuze toevoegde: een Standard of Long Range batterij.
Anno 2025 is de MG ZS EV een gevestigde naam. Maar is zijn formule van ‘veel auto voor weinig geld’ nog steeds overtuigend genoeg in een markt vol nieuwe, scherp geprijsde alternatieven? We duiken in de specificaties en prijzen om te zien of deze pionier nog steeds een van de slimste keuzes is.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | MG ZS EV (Facelift) |
Prijs vanaf | Circa € 31.000 (Standard Range, juli 2025) |
Versies | Standard Range (51 kWh, 320 km WLTP) & Long Range (72,6 kWh, 440 km WLTP) |
Grootste pluspunt | Zeer goede verhouding tussen prijs, ruimte en uitrusting |
Kenmerkend | Praktische, no-nonsense elektrische SUV zonder al te veel designfratsen |
Prijzen en versies in Nederland
De scherpe prijsstelling blijft de grootste troef van de ZS EV. MG staat erom bekend regelmatig met promoties en kortingen te stunten, maar de standaardprijzen (juli 2025) zijn al zeer competitief:
- ZS EV Standard Range (51 kWh):
- Comfort: vanaf circa € 31.000
- Luxury: vanaf circa € 33.000
- ZS EV Long Range (72,6 kWh):
- Comfort: vanaf circa € 35.000
- Luxury: vanaf circa € 37.000
Het verschil tussen de Comfort en Luxury is de uitrusting. De Luxury voegt onder meer een panoramisch schuifdak, 360-graden camera, kunstlederen bekleding en draadloze telefoonlader toe, wat de relatief kleine meerprijs zeer de moeite waard maakt.
Een Nieuw Gezicht: De Facelift Nader Bekeken
De facelift heeft de ZS EV visueel volwassen gemaakt. Het meest opvallende is de nieuwe, gesloten voorzijde. De traditionele grille heeft plaatsgemaakt voor een paneel met een subtiel patroon, wat de auto een duidelijk elektrisch gezicht geeft. De laadpoort, die voorheen achter het logo zat, is nu iets opzij geplaatst voor een gemakkelijkere toegang. Nieuwe LED-koplampen en -achterlichten (‘Phantom’ design) maken het moderne uiterlijk compleet.
Interieur en Infotainment
Binnenin zijn de wijzigingen subtieler maar effectief. Het analoge instrumentenpaneel is vervangen door een 100% digitaal 7-inch display. Het centrale touchscreen is gegroeid naar 10,1 inch en draait op het nieuwe MG iSMART Lite-systeem. Dit systeem biedt smartphone-connectiviteit (Apple CarPlay/Android Auto) en kan via een app op afstand worden bediend. De afwerking is functioneel en netjes, maar verwacht geen premium materialen; de focus ligt op duurzaamheid en gebruiksgemak.
De Kracht van de Keuze: Standard of Long Range?
De keuze tussen de twee batterijpakketten is essentieel.
- Standard Range (51 kWh / 320 km WLTP): Deze versie is ideaal voor bestuurders die voornamelijk regionaal rijden en niet dagelijks lange afstanden afleggen. De 320 km actieradius is in de praktijk voldoende voor de meeste ritten. De elektromotor levert hier 177 pk.
- Long Range (72,6 kWh / 440 km WLTP): Voor een relatief bescheiden meerprijs krijg je 120 km extra actieradius. Dit neemt veel laadstress weg en maakt de ZS EV tot een veelzijdiger auto, geschikt voor vakanties en langere ritten. De elektromotor in deze versie levert 156 pk.
Beide modellen kunnen 3-fasen laden (AC) met 11 kW, wat een groot voordeel is voor publiek laden. Snelladen (DC) kan de Long Range met maximaal 92 kW, wat de accu in circa 40 minuten van 5% naar 80% brengt.
Praktisch en Ruim: De Rationele Keuze
De ZS EV blinkt uit in praktische bruikbaarheid. De binnenruimte is verrassend groot voor een auto in dit segment. Op de achterbank kunnen twee volwassenen comfortabel zitten. De kofferbak is met 448 liter een van de grootste in zijn klasse, groter dan die van veel duurdere concurrenten. Bovendien mag de ZS EV een geremde aanhanger van 500 kg trekken, voldoende voor een kleine bagagewagen of een vouwwagen.
De belangrijkste concurrenten
- BYD Atto 3: De directe Chinese concurrent biedt een meer uitgesproken design, een hoogwaardiger interieur en standaard een warmtepomp, maar is vaak iets duurder.
- Hyundai Kona Electric / Kia Niro EV: De Koreaanse rivalen bieden een vergelijkbare actieradius en een meer verfijnde rijervaring, maar zijn minder ruim en aanzienlijk duurder bij een vergelijkbare uitrusting.
- Peugeot E-2008 / Opel Mokka Electric: Deze Europese concurrenten voelen chiquer aan vanbinnen, maar bieden aanzienlijk minder binnen- en bagageruimte voor een vergelijkbare prijs.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De MG ZS EV is de auto voor de pragmatische en verstandige koper. Het is voor het gezin dat de overstap naar elektrisch rijden wil maken zonder de hoofdprijs te betalen. Het is voor de bestuurder die een ruime kofferbak, een complete standaarduitrusting en een bruikbare actieradius belangrijker vindt dan een premium badge of de allernieuwste technologische snufjes. De ZS EV is geen auto die je koopt om op te vallen, maar een die je koopt omdat het gewoon een ontzettend slimme deal is.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Zeer scherpe prijsstelling, veel waar voor je geld | ❌ Interieur is functioneel, maar niet premium |
✅ Ruim interieur en een zeer grote kofferbak (448 liter) | ❌ Rijgedrag is comfortabel, maar niet dynamisch of sportief |
✅ Keuze uit twee batterijvarianten (Standard/Long Range) | ❌ Snelladen (DC) is niet het snelste in zijn klasse |
✅ Rijke standaarduitrusting, zeker in de Luxury-versie | ❌ Merknaam heeft nog niet de status van gevestigde merken |
✅ Standaard 7 jaar / 150.000 km fabrieksgarantie |
Oordeel van de redacteur
De MG ZS EV bewijst dat elektrisch rijden niet ingewikkeld of extreem duur hoeft te zijn. De facelift heeft de auto op de juiste punten verbeterd: een moderner uiterlijk en de cruciale keuze voor een grotere batterij. Hij zal geen designprijzen winnen en zijn infotainmentsysteem is niet het meest geavanceerde, maar hij doet wat hij moet doen, en hij doet dat goed. Hij is ruim, comfortabel, compleet en betaalbaar. In een wereld vol dure en complexe EV’s is de no-nonsense aanpak van de MG ZS EV een verademing. Het is misschien wel de meest rationele en verstandige elektrische auto die je vandaag kunt kopen.
Galerij
