Na jaren van afwezigheid en een periode waarin de naam ‘Land Cruiser’ steeds meer synoniem werd voor luxe en comfort, keert Toyota’s icoon terug naar zijn roots. De volledig nieuwe Toyota Land Cruiser, die in 2025 de Nederlandse markt betreedt, is een radicale breuk met zijn V8-voorganger. Dit is geen luxe-SUV meer die toevallig ook goed is in het terrein. Dit is een pure, onversneden en oersterke terreinwagen, ontworpen om de zwaarste omstandigheden te doorstaan, net als de legendarische modellen waar zijn design een ode aan is.
Met een hoekig, retro-geïnspireerd uiterlijk, een nieuw, ultrastijf ladderchassis en een focus op duurzaamheid en functionaliteit, is de nieuwe Land Cruiser het antwoord van Toyota op auto’s als de Land Rover Defender en de Ineos Grenadier. Hij is terug om zijn titel als de meest betrouwbare en capabele 4×4 ter wereld te heroveren.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Toyota Land Cruiser (J250-serie) |
Marktintroductie in NL | Verwacht in 2025 |
Prijsindicatie | Zeer hoog door BPM, verwachting > € 150.000 |
Aandrijflijn | 2.8 liter viercilinder diesel (204 pk), mild-hybrid volgt begin 2026 |
Belangrijkste kenmerken | Terugkeer naar robuust design, nieuw GA-F ladderchassis, extreme off-road capaciteiten |
Prijzen en versies: Exclusief en Capabel
De nieuwe Land Cruiser wordt in Europa exclusief geleverd met een 2.8-liter dieselmotor. Door de hoge CO2-uitstoot en de Nederlandse BPM-wetgeving zal de auto hier aanzienlijk duurder zijn dan in andere landen. Reken op een vanafprijs die ver boven de € 150.000 zal liggen. Bij de introductie zal er een gelimiteerde ‘First Edition’ beschikbaar zijn, naast de reguliere uitvoeringen zoals de ‘Professional’ en de luxere ‘Executive’.
Design: Een Ode aan het Verleden
Het design is een meesterlijke mix van retro en modern. De hoekige, ‘boxy’ vorm is een directe verwijzing naar de klassieke Land Cruisers uit de jaren ’70 en ’80. De korte overhangen, de hoge bodemvrijheid en de robuuste, ongespoten kunststof bumpers (op de Professional-versie) benadrukken zijn functionele karakter. Een uniek detail is dat kopers, afhankelijk van de uitvoering, kunnen kiezen tussen klassieke ronde koplampen of moderne, rechthoekige LED-units.
Het interieur is eveneens een mix van modern en functioneel. Grote digitale schermen voor het instrumentarium en het infotainment worden gecombineerd met grote, fysieke knoppen voor essentiële functies. Dit is een bewuste keuze, zodat de auto ook onder zware omstandigheden en met handschoenen aan eenvoudig te bedienen is.
Aandrijving: De Kracht van Diesel
In Europa wordt de nieuwe Land Cruiser aangedreven door een bekende en betrouwbare krachtbron:
- Motor: Een 2.8-liter viercilinder turbodiesel die 204 pk en 500 Nm koppel levert.
- Transmissie: De motor is gekoppeld aan een nieuwe, soepele 8-traps Direct Shift-automaat.
- Toekomst: Begin 2026 zal deze dieselmotor worden uitgerust met 48-volt mild-hybrid technologie voor een lager verbruik en een soepelere respons.
Onverwoestbaar Fundament: Het GA-F Platform
De basis van de nieuwe Land Cruiser is het ultrastijve GA-F ladderchassis, dat hij deelt met zijn nog grotere broer, de Land Cruiser 300 (die niet in Nederland wordt geleverd). Dit nieuwe chassis is 50% stijver dan dat van zijn voorganger, wat zorgt voor een beter rijgedrag op de weg en een grotere duurzaamheid in het terrein.
De Koning van het Terrein: Nieuwe Off-road Technologie
De Land Cruiser introduceert een aantal belangrijke innovaties om zijn off-road suprematie te garanderen.
- Elektrische Stuurbekrachtiging: Voor het eerst heeft de Land Cruiser elektrische stuurbekrachtiging. Dit vermindert terugslag in het stuur op ruw terrein en maakt de integratie van Lane Tracing Assist mogelijk.
- Ontkoppelbare Stabilisatorstang (SDM): Een primeur voor Toyota. Met een druk op de knop kan de voorste stabilisatorstang worden losgekoppeld, wat zorgt voor een veel grotere wieluitslag en beter contact met de ondergrond op extreem terrein.
- Multi-Terrain Select & Monitor: Het MTS-systeem is verder verbeterd en de MTM-camera’s bieden een nog beter beeld van de omgeving rondom en onder de auto.
De belangrijkste concurrenten
- Land Rover Defender: De Britse rivaal die eveneens een icoon opnieuw heeft uitgevonden. De Defender biedt meer motoropties en een meer premium interieur, maar de Land Cruiser countert met zijn reputatie van onverwoestbare betrouwbaarheid.
- Mercedes-Benz G-Klasse: De ‘G-Wagen’ is nog meer een luxe-icoon geworden en speelt in een nog hogere prijsklasse.
- Ineos Grenadier: Een relatief nieuwe speler die, net als de Land Cruiser, focust op pure, onvervalste off-road capaciteiten en duurzaamheid.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe Toyota Land Cruiser is niet langer de luxe V8-SUV voor de villawijk. Hij is teruggekeerd naar zijn essentie en is de ultieme keuze voor professionals, avonturiers en iedereen die de absolute zekerheid van een onverwoestbare 4×4 nodig heeft. Het is een auto die is gebouwd om generaties lang mee te gaan en te functioneren op de meest onherbergzame plekken op aarde. In Nederland zal het door zijn hoge prijs een exclusieve verschijning zijn, een auto voor de ware liefhebber die functionaliteit en betrouwbaarheid boven alles stelt.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Ongekende off-road capaciteiten en duurzaamheid | ❌ Zeer hoge Nederlandse prijs door BPM op dieselmotor |
✅ Legendarische betrouwbaarheid en kwaliteit | ❌ Motorisering (204 pk diesel) is niet erg krachtig voor zo’n zware auto |
✅ Iconisch en functioneel retro-design | ❌ Interieur is functioneel, maar minder luxueus dan bij de Defender |
✅ Geavanceerde nieuwe off-road technologie (o.a. SDM) | ❌ Hoge CO2-uitstoot |
✅ Comfortabeler en stabieler op de weg dan ooit tevoren |
Oordeel van de redacteur
Toyota heeft een gedurfde en briljante zet gedaan. Door de Land Cruiser terug te brengen naar zijn functionele en robuuste roots, hebben ze de auto weer de ziel en het doel gegeven die hem tot een legende maakten. Het is een verademing in een wereld vol anonieme SUV’s. Het design is fantastisch, de techniek is gericht op maximale duurzaamheid en de capaciteiten zijn ongeëvenaard. Het is doodzonde dat de Nederlandse belastingwetgeving deze pure terreinheld bijna onbetaalbaar maakt, want dit is zonder twijfel een van de meest eerlijke, capabele en begerenswaardige 4×4’s van dit decennium.