Dit is misschien wel de belangrijkste nieuwe Porsche in een decennium. De Macan, het model dat Porsche naar verkooprecords stuwde en het merk toegankelijk maakte voor een breder publiek, slaat een radicaal nieuwe weg in. Voor 2025 is de Macan niet langer een sportieve SUV met een benzinemotor. Hij is volledig opnieuw uitgevonden als een 100% elektrische, hightech sportwagen in SUV-vorm. Dit is een gedurfde, bijna riskante zet van Porsche: het lot van hun bestseller volledig in handen leggen van de elektrische toekomst.
Gebouwd op het gloednieuwe, geavanceerde Premium Platform Electric (PPE) en gewapend met een enorme actieradius, verbluffende prestaties en een ultrasnelle 800-volt laadtechnologie, is de nieuwe elektrische Macan ontworpen om niet alleen zijn voorganger te doen vergeten, maar om de norm te zetten voor wat een sportieve, elektrische SUV kan en moet zijn. De vraag is niet óf hij technologisch superieur is, maar of hij nog steeds rijdt en voelt als een échte Porsche.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Porsche Macan (Generatie 2) |
Prijs vanaf | € 89.600 (Macan 4), juli 2025 |
Aandrijflijnen | 100% Elektrisch: Macan 4 (408 pk) en Macan Turbo (639 pk) |
Grootste verandering | Volledig elektrisch; benzineversie niet meer leverbaar in Europa |
Kenmerkend | Extreem snelladen (270 kW), grote actieradius (>600 km), Porsche-rijdynamiek |
Prijzen en versies: Twee Smaken van Elektrische Kracht
Bij de lancering is de nieuwe elektrische Macan verkrijgbaar in twee vierwielaangedreven varianten.
- Macan 4: De ‘instapper’ levert een overboostvermogen van 408 pk en 650 Nm. Hij sprint in 5,2 seconden naar 100 km/u en heeft een WLTP-actieradius tot 613 kilometer. De vanafprijs in Nederland bedraagt € 89.600.
- Macan Turbo: Het voorlopige topmodel ontketent een duizelingwekkend overboostvermogen van 639 pk en 1.130 Nm koppel. De sprint naar 100 km/u duurt slechts 3,3 seconden. De actieradius is maximaal 591 kilometer (WLTP). De vanafprijs is € 121.700.
De Elektrische Revolutie: Het Premium Platform Electric (PPE)
De basis van de nieuwe Macan is het geavanceerde PPE-platform, ontwikkeld in samenwerking met Audi.
- 800-Volt Architectuur: Net als de Taycan, maakt de Macan gebruik van 800V-technologie. Dit maakt extreem snel opladen mogelijk.
- Accu: Een grote 100 kWh (95 kWh netto) accu is in de bodem geïntegreerd, wat zorgt voor een laag zwaartepunt.
- Snelladen: Bij een geschikte snellader kan de Macan met maximaal 270 kW opladen. In ideale omstandigheden duurt het opladen van 10% naar 80% slechts 21 minuten.
- Slim Laden: Bij 400V-laders kan de accu virtueel worden opgesplitst in twee 400V-accu’s, die parallel worden geladen voor maximale efficiëntie.
Design en Interieur: Een Digitale Sprong Voorwaarts
Het design van de nieuwe Macan is gladder, lager en meer gestroomlijnd, met een coupé-achtige daklijn. Het interieur is een complete revolutie en kan worden uitgerust met maximaal drie schermen:
- 12,6-inch gebogen digitaal instrumentenpaneel.
- 10,9-inch centraal touchscreen.
- Optioneel 10,9-inch passagiersdisplay, waarop de passagier video’s kan streamen zonder de bestuurder af te leiden.
De zitpositie is laag en sportief, en ondanks de aflopende daklijn is de bagageruimte met 540 liter groter dan voorheen. Bovendien is er nu een ‘frunk’ (opbergruimte voorin) van 84 liter.
Rijden als een Porsche, Voelen als een Porsche?
Dit is de belangrijkste vraag, en het antwoord is een volmondig ‘ja’. Porsche heeft alles uit de kast gehaald om de Macan de rijdynamiek te geven die je van het merk verwacht.
- Luchtvering en PASM: De optionele luchtvering met Porsche Active Suspension Management (PASM) en tweeklepsdempers biedt een ongekende spreiding tussen comfort en sportiviteit.
- Achterasbesturing: Voor het eerst is de Macan leverbaar met achterasbesturing (tot 5 graden), wat zorgt voor meer stabiliteit op hoge snelheid en een kleinere draaicirkel in de stad.
- Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus): Een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras zorgt voor maximale tractie en agiliteit in bochten.
De Strijd der Elektrische Sport-SUV’s
- Tesla Model Y Performance: De onbetwiste koning van de acceleratie in een rechte lijn en efficiëntie. De Macan countert met een veel luxueuzer interieur, superieure bouwkwaliteit en een meer verfijnde en communicatieve rijervaring.
- Ford Mustang Mach-E GT: Een speelse en dynamische concurrent, maar de Macan biedt een hoger niveau van technologische verfijning en premium gevoel.
- Lotus Eletre: Een grotere en duurdere concurrent die de Macan uitdaagt op het gebied van design en prestaties, maar de Porsche is de meer wendbare van de twee.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe elektrische Porsche Macan is voor de bestuurder die de praktische bruikbaarheid van een SUV wil, maar weigert om compromissen te sluiten op het gebied van design, prestaties en rijdynamiek. Het is een auto die bewijst dat de overstap naar elektrisch rijden niet het einde betekent van rijplezier, maar juist het begin van een nieuw, opwindend hoofdstuk. Hij is de nieuwe maatstaf in zijn klasse.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Fenomenale rijdynamiek die de naam Porsche eer aandoet | ❌ Hoge aanschafprijs, met name voor de Turbo-versie |
✅ Zeer snelle laadtechnologie (tot 270 kW) | ❌ Bediening van veel functies via touchscreens kan afleiden |
✅ Grote actieradius van meer dan 600 km (WLTP) | ❌ De benzineversie, geliefd om zijn geluid, is verdwenen |
✅ Prachtig, hightech interieur met premium materialen | ❌ Ondanks het lage zwaartepunt blijft het een zware auto |
✅ Praktischer dan zijn voorganger (meer bagageruimte + frunk) |
Oordeel van de redacteur
Porsche heeft het onmogelijke mogelijk gemaakt. Ze hebben hun belangrijkste model, de Macan, volledig elektrisch gemaakt en hem tegelijkertijd op elk vlak beter gemaakt. Hij is sneller, ruimer, comfortabeler en technologisch geavanceerder dan zijn voorganger. Maar het allerbelangrijkste: hij rijdt als een échte Porsche. De directheid van de besturing, de balans in het chassis, de explosieve maar controleerbare kracht – alle kenmerken die een Porsche definiëren, zijn aanwezig. De elektrische Macan is niet zomaar de beste elektrische SUV; het is misschien wel de beste allround Porsche die je op dit moment kunt kopen.