De Volkswagen Golf is al 50 jaar de onbetwiste maatstaf in zijn klasse. Het is de auto die generaties heeft gedefinieerd en synoniem staat voor kwaliteit, degelijkheid en allround perfectie. Toen de achtste generatie werd gelanceerd, was er echter voor het eerst serieuze kritiek. Het minimalistische interieur met zijn trage software en onhandige touch-bediening was velen een doorn in het oog. Voor de ingrijpende facelift van 2025, die liefkozend de ‘Golf 8.5’ wordt genoemd, heeft Volkswagen iets gedaan wat maar weinig fabrikanten durven: zijn fouten erkennen en ze met overtuiging rechtzetten.
De vernieuwde Golf is op alle vlakken een betere auto. Hij heeft een scherper design, een hypermodern en nu wél gebruiksvriendelijk interieur, en plug-in hybride aandrijflijnen die de concurrentie ver achter zich laten. Dit is niet zomaar een facelift; dit is het bewijs dat de koning nog lang niet van plan is zijn troon af te staan. En omdat dit waarschijnlijk de laatste generatie Golf met een verbrandingsmotor is, is hij misschien wel de meest significante ooit.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Volkswagen Golf (Facelift 8.5) |
Prijs vanaf | € 35.990 (1.5 TSI), juli 2025 |
Belangrijkste versies | eHybrid (PHEV), GTE (PHEV), GTI |
Grootste verbetering | Volledig vernieuwd infotainmentsysteem met fysieke knoppen op het stuur; PHEV met >140 km elektrische range |
Status | Waarschijnlijk de laatste generatie Golf met een verbrandingsmotor |
Prijzen en versies: Voor Ieder een Golf
De vernieuwde Golf is er in talloze smaken, van zuinige instapper tot de legendarische GTI en R.
- 1.5 TSI (116 pk): De basisversie, leverbaar vanaf € 35.990.
- eHybrid Life Edition (204 pk): De zeer aantrekkelijke plug-in hybride, leverbaar vanaf € 39.990.
- GTE (272 pk): De sportieve plug-in hybride, vanaf € 49.990.
- GTI (265 pk): De iconische hot hatch, vanaf € 64.990.
- R (333 pk): Het absolute topmodel met 4MOTION, vanaf € 85.990.
De Koning Erkent zijn Fouten: Het Vernieuwde Interieur
Dit is waar de grootste en meest welkome revolutie heeft plaatsgevonden.
- Nieuw Infotainmentsysteem: Een groter 12,9-inch vrijstaand touchscreen is nu de standaard. Het draait op de nieuwste generatie MIB4-software, die aanzienlijk sneller, grafisch mooier en intuïtiever is.
- Verlichte Sliders: De aanraakgevoelige ‘sliders’ voor de temperatuur en het volume onder aan het scherm zijn nu eindelijk verlicht.
- Fysieke Knoppen op het Stuur: De meest gehoorde klacht is verholpen. De onhandige aanraakgevoelige knoppen op het stuur zijn vervangen door echte, fysieke drukknoppen. Dit verbetert de bediening tijdens het rijden enorm.
De Hybride Revolutie: 140 km op Stroom
De plug-in hybride modellen van de Golf zijn volledig vernieuwd en zetten een nieuwe standaard.
- Grote Accu: De nieuwe 19,7 kWh (netto) accu is bijna twee keer zo groot als voorheen. Dit resulteert in een indrukwekkende elektrische actieradius tot 144 kilometer (WLTP) voor de eHybrid.
- DC Snelladen: Uniek in dit segment. De PHEV’s kunnen nu niet alleen AC-laden met 11 kW, maar ook DC-snelladen met maximaal 50 kW. Hiermee is de accu onderweg in circa 25 minuten weer van 10% naar 80% opgeladen.
- Twee Versies: De comfortabele eHybrid levert 204 pk, terwijl de sportieve GTE nu een systeemvermogen van 272 pk heeft.
Het Einde van een Tijdperk? Een Blik op de Elektrische Toekomst
Volkswagen heeft bevestigd dat de negende generatie van de Golf, die rond 2029 wordt verwacht, volledig elektrisch zal zijn. Dit betekent dat de Golf 8.5 de laatste generatie is waar je nog kunt genieten van de befaamde TSI- en GTI-motoren. Dit maakt het huidige model tot een historisch belangrijk en voor liefhebbers potentieel zeer gewild model.
De belangrijkste concurrenten
- Peugeot 308: De Franse rivaal die de Golf uitdaagt met een zeer gedurfd design en de unieke i-Cockpit®.
- Ford Focus: Blijft de maatstaf op het gebied van pure rijdynamiek.
- Hyundai i30 / Kia Ceed: De Koreaanse concurrenten bieden een vergelijkbaar hoog kwaliteitsniveau en een uitstekende garantie.
- Mercedes-Benz A-Klasse / BMW 1 Serie: De premium concurrenten, die een hoger niveau van luxe bieden, maar tegen een aanzienlijk hogere prijs.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De vernieuwde Volkswagen Golf 8.5 is de auto die zijn kroon weer met trots draagt. Hij is voor de koper die op zoek is naar de perfecte allrounder: een auto die comfortabel, veilig, van hoge kwaliteit is en nu ook over een feilloos en gebruiksvriendelijk interieur beschikt. De plug-in hybride versies zijn technologisch zo geavanceerd dat ze voor de meeste Nederlanders als een volwaardige elektrische auto kunnen fungeren, zonder de nadelen op de lange afstand. De Golf is terug, en hij is beter dan ooit.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Sterk verbeterd en gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem | ❌ Design is een veilige, maar wat saaie evolutie |
✅ Fenomenale elektrische actieradius voor de PHEV’s (>140 km) | ❌ Bagageruimte van de PHEV’s is beperkter |
✅ Terugkeer van fysieke knoppen op het stuur | ❌ Hogere vanafprijs dan veel concurrenten |
✅ Zeer hoog comfort- en afwerkingsniveau | ❌ Waarschijnlijk de laatste generatie met verbrandingsmotoren |
✅ Breed aanbod, van zuinige eHybrid tot de iconische GTI en R |
Oordeel van de redacteur
Volkswagen heeft met de Golf 8.5 een meesterzet gedaan. Ze hebben geluisterd, de arrogantie van de eerste Golf 8 aan de kant geschoven en een product neergezet dat op bijna elk vlak de perfectie benadert. Het nieuwe interieur is een verademing en de plug-in hybrides zijn simpelweg de beste in hun klasse. De Golf voelt weer aan als een échte Golf: een auto die geen zwakke punten heeft, een onverstoorbare, zelfverzekerde allrounder die zijn status als koning van de compacte klasse volledig waarmaakt.
Galerij
