De Volkswagen T-Roc is al jaren een absolute bestseller. Hij combineert het stoere uiterlijk van een SUV met de compacte, wendbare afmetingen van een Golf. Voor de volledig nieuwe, tweede generatie, die eind 2025 wordt onthuld en begin 2026 op de markt komt, staat er iets historisch te gebeuren. Dit wordt, in de woorden van Volkswagen zelf, de allerlaatste, volledig nieuw ontwikkelde auto met een verbrandingsmotor die het merk in Europa zal lanceren. Alle modellen die hierna komen, zullen volledig elektrisch zijn.
Dit maakt de nieuwe T-Roc niet zomaar een opvolger; het is de zwanenzang van een tijdperk. Het is de auto waarin Volkswagen alle kennis en technologie die het decennialang heeft geperfectioneerd, samenbrengt tot één ultiem product. Verwacht een auto die op alle fronten een enorme stap voorwaarts zet: een compleet nieuw en hoogwaardig interieur, een scherper design en de komst van een geavanceerde plug-in hybride met een elektrische actieradius van circa 100 kilometer.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Volkswagen T-Roc (Tweede generatie) |
Status | Productieversie verwacht eind 2025, marktintroductie begin 2026 |
Prijsindicatie | Naar verwachting vanaf circa € 38.000 – € 40.000 |
Aandrijflijnen | Mild-Hybrid (eTSI) en Plug-in Hybrid (eHybrid) |
Kenmerkend | De laatste volledig nieuw ontwikkelde Volkswagen met een verbrandingsmotor |
De Stand van Zaken: Wat We Weten (Juli 2025)
De nieuwe T-Roc wordt momenteel uitvoerig getest, en dankzij spionagefoto’s en informatie over zijn technische broer, de nieuwe Tiguan, kunnen we al een zeer gedetailleerd beeld vormen. Hij wordt gebouwd op de nieuwste versie van het MQB Evo-platform en zal in alle opzichten groeien, wat resulteert in meer binnen- en bagageruimte.
De Grote Sprong Voorwaarts: Interieur en Technologie
Het grootste kritiekpunt op de huidige T-Roc – het harde, krasgevoelige plastic in het interieur – wordt met de grond gelijkgemaakt.
- Nieuwe Cockpit: De nieuwe T-Roc krijgt een volledig nieuw interieur dat is geïnspireerd op dat van de nieuwe Passat en Tiguan. Verwacht zachte, hoogwaardige materialen en een veel meer premium afwerking.
- Groot Scherm: Het dashboard wordt gedomineerd door een groot, vrijstaand infotainmentscherm van maximaal 15 inch, draaiend op de nieuwste, snellere software.
- Terugkeer van Fysieke Knoppen: Volkswagen heeft geluisterd naar de kritiek. De onhandige aanraakgevoelige ‘sliders’ op het stuur verdwijnen en maken plaats voor echte, fysieke knoppen.
100 km Elektrisch: De Nieuwe Plug-in Hybride
De belangrijkste technische vernieuwing is de komst van een nieuwe generatie plug-in hybride (eHybrid).
- Actieradius: Dankzij een grotere accu zal de elektrische actieradius toenemen tot circa 100 kilometer (WLTP).
- Snelladen: Uniek voor een PHEV in deze klasse, zal de nieuwe T-Roc eHybrid ook kunnen snelladen (DC), waardoor de accu onderweg snel kan worden bijgeladen.
- Andere Motoren: Daarnaast zullen de bekende en efficiënte 1.5 eTSI mild-hybrid benzinemotoren beschikbaar zijn.
Design: Een Volwassen en Gespierde Look
Op basis van de spionagefoto’s wordt het design een evolutie. De nieuwe T-Roc krijgt een zelfverzekerdere en meer gespierde uitstraling. De voorkant wordt gedomineerd door een slanke grille en moderne LED-koplampen, die met een lichtbalk met elkaar verbonden kunnen worden. De algehele vorm wordt iets gladder en aerodynamischer, vergelijkbaar met de nieuwe Tiguan.
De belangrijkste concurrenten
De T-Roc opereert in een van de meest competitieve segmenten.
- Toyota C-HR: De Japanse concurrent die zich onderscheidt met zijn uitgesproken design en zeer efficiënte full hybrid-aandrijflijn.
- Peugeot 2008/3008: De Franse rivalen die zich focussen op een gedurfd design en een hightech interieur.
- Hyundai Kona / Kia Niro: De Koreaanse concurrenten die een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een lange garantie bieden.
De nieuwe T-Roc zal zich moeten onderscheiden met zijn premium interieur, de geavanceerde plug-in hybride en zijn volwassen rijgedrag.
Conclusie: Wachten op de Nieuwe Bestseller
De nieuwe generatie Volkswagen T-Roc belooft op alle fronten een enorme stap voorwaarts te zijn. Hij pakt de zwakke punten van het huidige model aan – met name het interieur – en voegt daar de nieuwste technologie aan toe die Volkswagen in huis heeft. De komst van de plug-in hybride met een actieradius van 100 km maakt hem extreem interessant voor de Nederlandse markt. Als ‘de laatste der Mohikanen’ heeft Volkswagen er alles aan gedaan om van de nieuwe T-Roc de beste en meest complete auto in zijn klasse te maken. Het wachten wordt ongetwijfeld beloond.
Voor- en nadelen (van de verwachte T-Roc)
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Verwacht zeer hoogwaardig en modern interieur | ❌ Zal naar verwachting duurder zijn dan het huidige model |
✅ PHEV-versie met circa 100 km elektrische range en DC-snelladen | ❌ Design is een evolutie, geen gedurfde revolutie |
✅ Terugkeer van fysieke knoppen op het stuur | ❌ Geen volledig elektrische versie gepland |
✅ Comfortabel en volwassen rijgedrag | ❌ Concurrentie in dit segment is moordend |
✅ Meer binnen- en bagageruimte |
Oordeel van de redacteur
De T-Roc is altijd al een schot in de roos geweest voor Volkswagen. De nieuwe generatie belooft deze succesformule te perfectioneren. Door de kwaliteit van het interieur naar het niveau van de Tiguan te tillen en een toonaangevende plug-in hybride aandrijflijn toe te voegen, creëert Volkswagen een auto die bijna onmogelijk te negeren zal zijn. Het feit dat dit de laatste volledig nieuwe auto met een verbrandingsmotor van het merk is, geeft hem een speciaal, bijna historisch randje. We verwachten niets minder dan een nieuwe bestseller.
Galerij
