Toen Volkswagen de ID. Buzz introduceerde, was de autowereld op slag verliefd. De elektrische reïncarnatie van de legendarische T1-bus was een meesterzet op het gebied van design en ‘feel good’-factor. Toch was er een punt van kritiek: hij was er alleen als vijfzitter met een relatief korte wielbasis, waardoor hij de praktische veelzijdigheid van zijn voorouders miste. Voor 2025 is dat hoofdstuk afgesloten. De ID. Buzz-familie is eindelijk compleet met de komst van twee cruciale nieuwe versies: de langverwachte lange wielbasis (LWB) met zeven zitplaatsen en de krachtige, vierwielaangedreven GTX.
Met deze uitbreiding transformeert de ID. Buzz van een sympathieke ‘lifestyle-bus’ naar een volwaardige, uiterst capabele en veelzijdige familie-auto. Hij is niet langer alleen een knipoog naar het verleden, maar een serieuze speler voor het grote gezin dat de overstap naar elektrisch wil maken, zonder in te leveren op ruimte, stijl of prestaties. De legende is nu pas écht herboren.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Volkswagen ID. Buzz |
Prijs vanaf | € 64.990 (Pro), € 69.990 (LWB), € 74.990 (GTX) (indicatie juli 2025) |
Nieuwe versies | Lange Wielbasis (LWB) met 6/7 zitplaatsen; GTX met 340 pk en 4MOTION |
Grootste verbetering | Toegenomen praktische bruikbaarheid en prestaties |
Kenmerkend | Uniek, iconisch design, nu een volwaardige familie-MPV |
Prijzen en versies: De Familie is Compleet
De ID. Buzz-familie biedt nu een duidelijke keuze voor verschillende behoeften. De prijzen, zoals gecommuniceerd door Volkswagen Nederland, zijn als volgt:
- ID. Buzz Pro (korte wielbasis, 5-zits): Leverbaar vanaf circa € 64.990.
- ID. Buzz LWB (lange wielbasis, 6/7-zits): De nieuwe, langere versie start bij circa € 69.990.
- ID. Buzz GTX (340 pk, 4MOTION): Het sportieve topmodel, leverbaar vanaf circa € 74.990.
Daarnaast blijft de ID. Buzz Cargo de keuze voor de ondernemer.
Design: Een Icoon Herleeft
Het design van de ID. Buzz is zijn grootste kracht. De V-vormige neus, het grote VW-logo en de optionele tweekleurige lak zijn directe verwijzingen naar de T1. De nieuwe Lange Wielbasis (LWB)-versie is 25 centimeter langer, wat volledig ten goede komt aan de extra schuifdeur en de achterste passagiers. De GTX-versie onderscheidt zich met een sportievere honingraatgrille, zwarte accenten en unieke 21-inch velgen.
Ruimte en Praktisch Gemak: De Komst van de Lange Versie
De LWB-versie is de auto waar veel gezinnen op hebben gewacht.
- Zes of Zeven Zitplaatsen: De LWB is verkrijgbaar als zevenzitter met een 2-3-2 opstelling, of als nog luxere zeszitter met twee ‘captain’s chairs’ op de tweede rij.
- Enorme Bagageruimte: Zelfs met zeven zitplaatsen in gebruik, resteert er een bruikbare bagageruimte. Als vijfzitter biedt de LWB een gigantische 1.340 liter aan ruimte. Met alle banken plat ontstaat een laadruim van 2.469 liter.
- Panoramadak: De LWB introduceert een nieuw, ‘slim’ panoramadak dat met een druk op de knop van transparant naar ondoorzichtig kan veranderen.
Aandrijving en Prestaties: De Keuze tussen Comfort en Kracht
De Pro en LWB: Focus op Comfort en Actieradius De standaard ID. Buzz Pro (korte wielbasis) heeft een 77 kWh accu en een 204 pk motor op de achterwielen. De nieuwe LWB krijgt een krachtigere 286 pk motor en een grotere 86 kWh (netto) accu, wat de actieradius vergroot tot circa 480 kilometer (WLTP).
De GTX: De Snelste ‘Bulli’ Ooit De ID. Buzz GTX is de sportieve topversie.
- Aandrijving: Twee elektromotoren (één op elke as) zorgen voor 4MOTION vierwielaandrijving.
- Vermogen: Het gecombineerde vermogen bedraagt 340 pk.
- Prestaties: De GTX sprint in slechts 6,5 seconden van 0 naar 100 km/u. Het trekgewicht is verhoogd naar 1.800 kg.
- Accu: De GTX is leverbaar met zowel de 79 kWh (SWB) als de 86 kWh (LWB) accu.
Interieur en Technologie
Het interieur van de ID. Buzz is licht en ruimtelijk. Met de update voor 2025 krijgt de Buzz een groter 12,9-inch centraal touchscreen en een vernieuwd infotainmentsysteem met ChatGPT-integratie en een verbeterde spraakassistent.
De concurrentie: Een Klasse Apart
De ID. Buzz heeft nauwelijks directe concurrenten.
- Mercedes-Benz EQV: Is luxueuzer en biedt meer ruimte, maar mist het iconische design en de ‘feel-good’ factor van de ID. Buzz.
- Elektrische bestelwagens (Peugeot E-Traveller, etc.): Zijn praktischer, maar gebaseerd op een bedrijfswagen en missen de verfijning en het comfort van de ID. Buzz.
- Grote 7-zits SUV’s (Kia EV9, Volvo EX90): De meest logische alternatieven, maar ze bieden niet de unieke ‘bus’-ervaring en de enorme, flexibele binnenruimte.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De Volkswagen ID. Buzz is de ultieme elektrische auto voor het moderne gezin dat stijl, ruimte en een positieve uitstraling wil combineren. De komst van de LWB-versie maakt hem eindelijk de praktische gezinsauto die hij beloofde te zijn. De GTX-versie voegt daar een indrukwekkende dosis prestaties en capaciteit aan toe. De ID. Buzz is geen rationele keuze; het is een emotionele keuze. Het is een auto die elke rit, hoe alledaags ook, een glimlach op je gezicht tovert.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Iconisch en zeer sympathiek design | ❌ Hoge aanschafprijs |
✅ Zeer ruim en praktisch, zeker de nieuwe LWB 7-zitter | ❌ Interieurmaterialen zijn wat hard en krasgevoelig |
✅ Krachtige en snelle GTX-versie beschikbaar | ❌ Snelladen (max 200 kW) is snel, maar niet toonaangevend |
✅ Comfortabel en zeer prettig rijgedrag | ❌ Ondanks de prijs, niet zo premium als een Mercedes EQV |
✅ Nu een complete familie, voor elk wat wils |
Oordeel van de redacteur
De ID. Buzz was al een winnaar op het gebied van design en charme, maar hij was incompleet. Met de komst van de lange zevenzitter en de krachtige GTX, is de puzzel gelegd. De LWB-versie is de auto die de ID. Buzz had moeten zijn vanaf dag één: een ruime, praktische en uiterst begeerlijke opvolger van de legendarische T1. De GTX voegt daar een ongekende laag performance aan toe. De ID. Buzz is nu niet alleen de coolste, maar ook een van de beste elektrische familie-auto’s op de markt. De legende is volwassen geworden.